CXN_031018_13 267_ Áp lực gia tăng khi chúng kẹt tiền. Chủ trạm BOT trấn lột bị áp lực nh iều bên. Khi KT sụp đổ thì thảm cảnh của BOT này còn thê thảm hơn nhiều (Bien cuong Cty, switch t o automatic payment system or else, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-r aising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT s ystem) : Chậm nộp tiền cho Nhà nước 10 ngày, chủ đầu tư BOT sẽ bị trừ 1 ngày thu phí

CXN_031018_13 267_ Áp lực gia tăng khi chúng kẹt tiền. Chủ trạm BOT trấn lột bị áp lực nhiều bên. Khi KT sụp đổ thì thảm cảnh của BOT này còn thê thảm hơn nhiều (Bien cuong Cty, switch to automatic payment system or else, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system)

: Chậm nộp tiền cho Nhà nước 10 ngày, chủ đầu tư BOT sẽ bị trừ 1 ngày thu phí
Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ 13 256 ngày 7.3.17..
xxx
CXN_030718_13 256_ Biên Cương là Cty của bà Đỗ Thị minh Tâm là vợ sau của Nông Đức Mạnh làm giàu từ đâu vậy ??? Có phải trấn lột cánh tài xế hay không ??? thông qua BOT. Vậy thì bước đầu tiên khi CS sụp thì nhân dân sẽ đập tan nát 88+ trạm hút máu, trấn lột này của chúng là đúng rồi chứ còn gì nữa ??? (Bien cuong Cty, switch to automatic payment system or else, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) BOT Biên Cương và chiến dịch “cây gậy và củ cà rốt”

xx

Châu Xuân Nguyễn
xx
CXN_030618_13 251_ Nhớ lại ngày 30.4.1975, CSVN như Lê Duẫn, Trường Chinh, Phạm Văn Đồng, Lê Đức Thọ, Nguyễn Văn Linh, Đổ Mười, Lê Đức Anh vào miền nam, nhốt tù tư bản saigon, vu cho họ là tư sản mại bản hút máu nhân dân rồi cùng nhau chia chác tài sản của họ. CSVN sắp sụp rồi, Đỗ Thị minh Tâm là vợ sau của Nông Đức Mạnh làm giàu từ đâu vậy ??? Có phải trấn lột cánh tài xế hay không ??? thông qua BOT. Vậy thì bước đầu tiên khi CS sụp thì nhân dân sẽ đập tan nát 88+ trạm hút máu, trấn lột này của chúng là đúng rồi chứ còn gì nữa ??? : NHÓM DN LIÊN QUAN TỚI CỰU ĐBQH ĐỖ THỊ HUYỀN TÂM THÂU TÓM 2 DỰ ÁN BOT GẦN TỶ USD NHƯ THẾ NÀO?

xx

Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ 13 247 ngày 5.3.18
xx
CXN_030518_13 247_ Cánh tài xế cũng thuộc loại “Dĩ bất biến, ứng vạn biến”. Đừng ai lên tiếng hiến kế chống tem này. Đợi cho đến khi chúng nó mất tiền lắp đặt thiết bị, mất 6 tháng hay 1 năm rồi mới “ứng vạn biến”. Như vậy chúng ta có 6 tháng hay 1 năm không bị trấn lột, rồi chúng phải tìm cách “tháo gỡ” (switch to automatic payment system or else, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Năm 2018: Bộ GTVT “quyết” dán tem thu giá tự động trên 3 triệu ôtô lưu hành

xx

Châu Xuân Nguyễn

xxxxxxx

http://cafef.vn/pho-thu-tuong-giao-bo-giao-thong-dam-phan-giam-phi-o-hang-loat-tram-bot-20171013165837959.chn

Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông đàm phán giảm phí ở hàng loạt trạm BOT

13-10-2017
xxxxxxxxx
http://cafef.vn/kiem-toan-nha-nuoc-phat-hien-cac-du-an-bot-giao-thong-thu-thua-22000-ty-dong-20171022085258801.chn

Kiểm toán Nhà nước phát hiện các dự án BOT giao thông thu “thừa” 22.000 tỷ đồng

22-10-2017

xxxxxx
https://www.voatiengviet.com/a/thu-tuong-nguyen-xuan-phuc-hop-nong-vu-bot-cai-lay-va-quyet-dinh-dung-thu-mot-thang/4148338.html

Thủ tướng họp ‘nóng’ vụ BOT Cai Lậy, dừng thu 1 tháng

xxxxhttp://www.bbc.com/vietnamese/vietnam-42212946

Thủ tướng Phúc tạm dừng thu phí BOT Cai Lậy

xxxxxxxxx
http://theleader.vn/bidv-vietinbank-vietcombank-va-shb-chiem-91-von-cho-vay-bot-giao-thong-20170816160124892.htm

BIDV, VietinBank, Vietcombank và SHB chiếm 91% vốn cho vay BOT giao thông

TheLEADERTheo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, 20 tổ chức tín dụng đang cho các dự án BOT, BT giao thông vay hơn 84 nghìn tỷ đồng.

BIDV, VietinBank, Vietcombank và SHB chiếm 91% vốn cho vay BOT giao thông
Trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang). Ảnh: Zing

Bộ này dẫn báo cáo của Ngân hàng Nhà nước cho biết, số dư nợ tập trung vào 4 ngân hàng là BIDV, VietinBank, Vietcombank và SHB (chiếm 91% dự nợ toàn ngành). Trong đó VietinBank và Vietcombank đang có tốc độ tăng trưởng tín dụng vào các dự án BOT, BT giao thông ở mức rất cao.

So với năm 2015, tốc độ tăng trưởng cho vay các dự án BOT, BT năm 2016 đã chậm hơn nhiều. Trước đó, năm 2015 tổng dự nợ này đạt hơn 74 nghìn tỷ đồng, tăng 97% so với 2014.

xxxxxx
One comment on “CXN_121417_12 966_ Khi ĐCSVN bị ế tiền bán DNNN, tháo chạy bỏ ngỏ thì những NH này phá sản trc nhất vì đầu tiên ng dân sẽ phá tan tành những trạm trấn lột BOT này, những trạm này cũng bỏ ngõ, chủ trốn ra ngoại quốc thì dòng tiền ngưng ngay vào những NH này (+90 ngàn tỷ) (banks to be bankrupted for BOT, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : BIDV, VietinBank, Vietcombank và SHB chiếm 91% vốn cho vay BOT giao thông”

  1. minhnho
    15.12.2017 @ 9:22 PM Edit
    4 ngân hàng BIDV, VietinBank, Vietcombank và SHB có thể bất ngờ phá sản. Cần khám sức khỏe của 4 ngân hàng nầy một cách thường xuyên.

xxxxxxxxxxx

http://autoxe.net/doi-song/kiem-toan-phat-hien-27-du-an-bot-ma-dan-phai-tra-phi-oan.html

xxx
Thứ tư, 28/02/2018 06:17:57

Trang Chủ Đời sống Kiểm toán, phát hiện 27 dự án BOT “ma” dân phải trả…

Kiểm toán, phát hiện 27 dự án BOT “ma” dân phải trả phí oan

Kiểm toán Nhà nước phát hiện thủ đoạn lập trạm thu phí mang tên dự án BOT (được thu phí) nhưng đặt trên các tuyến đường không đầu tư bằng BOT, đồng nghĩa với việc người dân phải trả phí oan…

23/02/2018

Đây là kết quả kiểm toán của Kiểm toán Nhà nước đối với 27 dự án đầu tư, khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng BOT từ năm 2011-2016 được đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét sáng nay, 21/2.

Theo báo cáo của Kiểm toán Nhà nước, theo quy định, khoảng cách các trạm thu phí là 70 km nhưng thực tế xảy ra hai tình trạng. Một là trạm thu phí cho dự án nhưng đặt trên tuyến đường khác và không gắn với dự án, dẫn đến người dân không đi trên đường được đầu tư bằng BOT nhưng vẫn phải trả phí cho nhà đầu tư.

xxxxxxxxx

http://cafef.vn/thu-tuong-dung-thu-phi-bot-neu-khong-thu-phi-tu-dong-20180228110457707.chn

Thủ tướng: Dừng thu phí BOT nếu không thu phí tự động

28-02-2018

Thủ tướng: Dừng thu phí BOT nếu không thu phí tự động

Thủ tướng yêu cầu dừng thu phí các trạm BOT không lắp đặt hệ thống thu phí tự động. Ngoài ra, nhà đầu cung cấp dịch vụ thu giá tự động phải đảm bảo hệ thống vận hành an toàn, không can thiệp làm sai lệch thông tin, dữ liệu thu giá.

Thủ tướng vừa có chỉ thị đẩy nhanh tiến độ triển khai thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.

Theo đó, sau gần một năm thực hiện, các cơ quan, đơn vị đã nỗ lực triển khai thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu giá theo hình thức BOT, bước đầu đạt được một số kết quả nhất định.

xxxx
One comment on “CXN_030118_13 223_ Không cần phải là chuyên gia về chính trị để nhìn thấy rằng NXP đang panic (hoảng loạn) vì NXP thấy rằng nếu để làn sóng chống đối trấn lột BOT này diễn ra liên tục thì ảnh hưởng tới những dự án BOT tương lai như cao tốc Bắc Nam. Những nhà đầu tư bắt đầu sợ và NH cũng ngày càng do dự cho vay BOT. Điều này sẽ làm dự án cao tốc Bắc Nam phải ngưng vì nó cần hơn 300 ngàn tỷ tiền BOT (hơn 90% vay từ NH). Nếu muốn tiến hành thì phải vay thêm nợ công hơn 300 ngàn tỷ nữa (switch to automatic payment system or else, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Thủ tướng: Dừng thu phí BOT nếu không thu phí tự động”

  1. Dmcongsan
    02.03.2018 @ 12:35 AM Edit
    Thu phí tự động, nghĩa là người sử dụng xe phải nộp tiền trước cho bọn ăn cướp mới đuọc thông đường. Không hiểu thằng/ con nào mớm cái trò này cho thằng nghẹo. Chúng mà làm thì thằng nghẹo cũng chết, vì dân phản ứng càng dữ dội; mà nó không làm thì thằng nghẹo cũng chết, vì lấy đâu ra tiền trả ngay một cục cho bọn chủ đầu tư BOT và bọn ngân hàng.

Mời đọc bài cũ 13 223 ngày 1.3.18
xx
CXN_030118_13 223_ Không cần phải là chuyên gia về chính trị để nhìn thấy rằng NXP đang panic (hoảng loạn) vì NXP thấy rằng nếu để làn sóng chống đối trấn lột BOT này diễn ra liên tục thì ảnh hưởng tới những dự án BOT tương lai như cao tốc Bắc Nam. Những nhà đầu tư bắt đầu sợ và NH cũng ngày càng do dự cho vay BOT. Điều này sẽ làm dự án cao tốc Bắc Nam phải ngưng vì nó cần hơn 300 ngàn tỷ tiền BOT (hơn 90% vay từ NH). Nếu muốn tiến hành thì phải vay thêm nợ công hơn 300 ngàn tỷ nữa (switch to automatic payment system or else, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Thủ tướng: Dừng thu phí BOT nếu không thu phí tự động

xx

Châu Xuân Nguyễn
xxxx
Mời đọc bài cũ 12 966 ngày 14.12.17
xx
CXN_121417_12 966_ Khi ĐCSVN bị ế tiền bán DNNN, tháo chạy bỏ ngỏ thì những NH này phá sản trc nhất vì đầu tiên ng dân sẽ phá tan tành những trạm trấn lột BOT này, những trạm này cũng bỏ ngõ, chủ trốn ra ngoại quốc thì dòng tiền ngưng ngay vào những NH này (+90 ngàn tỷ) (banks to be bankrupted for BOT, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : BIDV, VietinBank, Vietcombank và SHB chiếm 91% vốn cho vay BOT giao thông

xxx


Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời xem bài cũ 9390 ngày 1.7.2015 (hơn 2 năm trước)CXN_070115_9390_Luận bàn dài dòng về tại sao người VN “nhẫn nại” và người Úc, Mỹ “khó t ính” (từ trong nhà, ngoài ngõ, hành chính, quốc gia đại sự v.v..) và hậu quả là lối sống VN và Mỹ, Úc khác nhau một trời một vực (bài viết bên dưới, patience)
xx

Châu Xuân Nguyễn
+++++++++++
DANQUYEN-NHANNAI

Sự nhẫn nại của chúng ta

Published on June 28, 2015 · No Comments Liên tiếp trong một thời gian ngắn, xăng và điện tăng giá, một số thành phố sẽ thu phí đường bộ đối với xe máy từ ngày 1-7 tới…

Đó là chưa kể những phát ngôn trời ơi từ nghị trường, người Việt vẫn giữ được sự nhẫn nại cố hữu trước những thử thách này.

Thử hỏi nếu không có mạng xã hội, người dân biết thở than vào đâu khi nỗi bức bối từ gánh nặng cơm áo gạo tiền đang ngày ngày chất chồng? Tiền điện tăng 100%, giá xăng dầu được dự báo vẫn theo chiều hướng tăng vọt dù giá nhập giảm tới… 40%, nồi cơm của nhiều gia đình chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng bởi thu nhập không tăng kịp theo tương xứng. Nhiều bà nội trợ chắc chắn sẽ chật vật vì phải cắt khoản chi tiêu này, giảm khoản kia để tổ ấm của mình tồn tại.

Người dân vẫn nhận về phần thiệt thòi

Tuần qua, một tờ báo điện tử có bài về chất lượng sống tại Việt Nam thấp hơn Lào. Đây là kết quả cuộc khảo sát trực tuyến của website Numbeo.com – trang web dữ liệu lớn nhất về các TP và quốc gia, dựa trên các tiêu chí: mức độ an toàn, chăm sóc sức khỏe, giá tiêu dùng, sức mua, giao thông đi lại, mức độ ô nhiễm và giá nhà đất so với thu nhập.

Bình luận về sự kiện này, một doanh nhân ngành địa ốc chia sẻ rằng từ trải nghiệm của mình, ông nhận thấy người dân Lào, Campuchia không lo sợ mất trộm, không sợ lừa đảo, không sợ thức ăn bẩn và nhiễm độc, không sợ cướp giật, ra đường cũng không sợ TNGT như ở nước ta. Việt Nam có thể giàu hơn Campuchia, Lào, thu nhập bình quân đầu người có thể hơn nhưng cuộc sống kém hơn, người không tin người, ra đường như ra trận, chất lượng sống thấp, đặc biệt sự an toàn đã xuống quá thấp. Đáng quan ngại là ma trận thực phẩm bẩn, độc với rau tắm hóa chất, thịt thối, lạm dụng các chất bảo quản… khiến người ta chết từ từ.

Trong bối cảnh cơ chế chính sách với các mặt hàng liên quan mật thiết đến đời sống như điện, xăng dầu thiếu minh bạch, người dân vẫn nhận về mình phần thiệt thòi và không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận thực tế.

Sự chịu đựng nào không có giới hạn?

Phát biểu bế mạc kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XIII vào ngày 26-6, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng cho rằng đây là kỳ họp thành công, hợp lòng dân và quyết định các vấn đề quốc kế dân sinh. Tuy vậy, trên Facebook có người vẫn băn khoăn khi một tờ báo dẫn lời Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Sỹ Dũng bình luận rằng: “Không phải Quốc hội là làm luật”. Theo tờ báo này, ông Dũng ví von: “Giống như con về xin cưới cô này, bố mẹ có thể cho hay không cho nhưng không bảo là phải cưới cô khác. Quốc hội thẩm định luật được hay không được, chứ không phải là Quốc hội lại đưa ra một chính sách mới để yêu cầu thực hiện”.

Trước đó người dân đã từng nhiều phen ngỡ ngàng khi nghe được những phát ngôn trời ơi của một số ông nghị và hoang mang tự hỏi những nhân vật này đại diện cho ý chí cũng như nguyện vọng gì của nhân dân?

Khi đề cập đến thực trạng của xã hội, một doanh nhân đề nghị cần có cuộc vận động từ chính quyền, đoàn thể, tổ chức nhằm nâng cao dân trí, dân khí để mỗi người dân thoát khỏi sức ì, nhìn thấy mình đang sống trong thiệt thòi, nhận biết nghèo đói, tụt hậu là nỗi nhục và cần phải thay đổi một cách nhanh chóng.

Trong cuộc sống sự nhẫn nại là một đức tính tốt nhưng vấn đề là nhẫn nại của chúng ta có giới hạn không?

THEO PHÁP LUẬT TP

+++++++++++++++++++

CXN: Bài viết thật hay, tôi đọc đi đọc lại không dưới 10 lần vì biết là tác giả muốn gửi thông điệp gì cho người đọc. Tôi hy vọng 93 triệu ng dân đều đọc bài này thì VN sẽ tiến rất nhanh.

===========

Dài dòng, lằn ngoằn tí nhe !!!

patience
ˈpeɪʃ(ə)ns/
noun
noun: patience
1.
the capacity to accept or tolerate delay, problems, or suffering without becoming annoyed or anxious.

Dịch Google: khả năng chấp nhận hoặc tha thứ cho sự chậm trễ, các vấn đề khó khăn, hoặc đau khổ mà không trở nên khó chịu hay bất ổn.
==================

Vài năm trước, 3 Dũng có huyênh hoang là đại khái như :”Tôi muốn mình như đồng chí Phạm Văn Đồng, Thủ Tướng mấy chục năm mà không bao giờ khiển trách hay la rầy một thuộc cấp nào” .
=

Câu này bị người NVHNgoai chưởi thậm tệ, chưởi nát nước là một thằng ngu. làm Sếp mà không khó tính thì hư hỏng tất cả việc, đúng là thế vì VN tham nhũng, đời sống KT, XH, Y Tế, GD, QS, NG v.v.. thứ nào cũng bét hạng vì có một thằng Thủ Tướng “nhẫn nại”, ai làm gì cũng ko la rầy nên BT, Vụ trưởng, tha hồ tham nhũng, ko trừng phạt một ai, chúng tha hồ lạm dụng chức vụ để vụ lợi v.v..Vậy thì một Thủ Tướng kiên nhẫn có tốt cho đất nước hay không ??? Dĩ nhiên là không (sẽ nói tới TT Úc, Mỹ, Anh phần sau).
=

Một bậc cha mẹ dễ dãi, nhận nại có tốt cho con cái hay không ??? Để chúng chơi game ko cần học, gái thì đi party thả giàn v.v.. Vậy thì nhẫn nại với con cũng ko tốt.
=

Sếp nhẫn nại với NV có tốt hay ko ??? Ở Mỹ và Úc, Sếp giỏi là sếp khó tính (đừng khó tình tới nỗi bắt lỗi kiểu vạch lá tìm sâu nhưng phải khó tính khi nhân viên làm sai. Như sếp chủ hàng bánh mì thịt bên Úc hay Mỹ, nếu kiên nhẫn để NV tay dơ, ko đeo găng, ko cất thức ăn vào tủ lạnh thì dần dần ko còn khác thì phá sản. Ngành nghề đồ họa như tôi, ko khó tánh để NV làm sao cũng dc thì khi ráp vào ko ăn khớp, khách hàng đền tiền thì phá sản rất nhanh. Sếp là Thủ Tướng thì đã kể ở trên. Vậy Sếp nhẫn nại có tốt hay ko ?? Tốt cho NV tức thời chứ khi phá sản thì đâu còn tốt cho NV nữa.

Giao dịch thương mại nhẫn nại có tốt hay ko ??? Ở Úc và Mỹ, làm sai là ko cho việc nữa, ko có việc thì phá sản, từ thầu xây dựng, lót gạch, sắt bàn ghế v.v.. đều có tiêu chuẫn khác khe, ko chấp nhận hàng dởm, kém chất lượng. Vậy thì không nhẫn nại, khó tính mới tốt cho DN, tốt cho người tiêu dùng, nhẫn nại chấp nhận hàng kém chất lượng, hành giả, hàng nhái thì chắc chắn là ko tốt cho ng tiêu dùng rồi. Vậy thì nhẫn nại là ko tốt và khó tánh là tốt trg giao dịch thương mại chứ gì ??? Khi ng Mỹ, Úc vào siêu thị mua 1 tube kem đánh răng, họ phải lấy 1 tube kem với hộp thằng thóm, bên trg ko méo mó, khi thấy méo mó thì họ trả lại và họ có quyền lấy tiền lại hay lấy hộp khác, hộp méo mó thì bán chổ khác với giá thấp hơn, gọi là seconds, tức là “hàng chợ”.

Hành chánh công thì sao ??? Cũng như thương mại thôi, bạn đóng thuế bạn trả lương cho công chức mà bạn nhẫn nại chấp nhận lề lối làm việc sáng vào 11 giờ, ăn sáng, vào bàn đọc báo rồi đi nhậu trưa, 2 hay 3 giờ chiều trở lại công sở rồi xem vài công văn rồi đi nhậu buổi chiều. Vậy thì nhẫn nại, đem giấy tờ về, ngày mai trở lại rồi ngày mai nữa cho đến 5 hay 7 ngày thì bạn có nên “nhẫn nại” như thế ko ??? Rõ ràng là bạn bị lừa gạt thương mại rồi, bạn đóng thuế, trả lương cho ng công chức phục vụ bạn đúng phong cách mà nó đưa đồ dởm thì ko khác nào bạn mua một cái bếp gas dởm của Trung quốc mà nói là của Châu Âu, bạn khó tính và quát tháo thì bạn có phải là ng bất lịch sự hay ko ??? Ko vì bạn hành xử đúng, đòi hỏi quyền của ng tiêu dùng thì làm sao mà sai dc ???

=

Quan điểm của ng Mỹ, Úc và CXN rằng ko phải mình khó tính, mình chảnh, mình làm Sếp thì mình đày đọa nhân viên, nhưng họ nghĩ là nhân viên nhận lương, đó là một hợp đồng, anh làm đúng, làm đủ job, bổn phận, trách nhiệm của anh thì tôi trả lương cho anh, còn ko thì tôi ko trả lương cho anh nữa, tức là đuổi việc đó. Quan điểm này tất cả ng Tây Âu chấp nhận nó, tiếng Anh là “A fair day’s work for a fair day’s pay” tức là anh làm đầy đủ bổn phận 1 ngày làm việc thì anh sẽ xứng đáng nhận đầy đủ lương của 1 ngày.

Bây giờ các bạn mới thấy tại sao NVHNgoai về VN rất “khó tính”. Vì tiêu chuẩn phục vụ của ng ta là thế, thấp hơn tiêu chuẩn là rất bực dọc.

Chỉ cần nói về VN thôi thì bạn cũng suy luận rằng Mỹ, Úc đều khó tính nhưng ko quá khó tính, họ rất phải chăng, ko đòi hỏi hơn tiêu chuẩn mà họ “mua hàng”. Từ cha mẹ, chủ DN, Tổng thống, Bộ trưởng, trưởng phòng đều khó tính nên cuộc sống của họ ko có gì phải buồn phiền…Xem phim Mỹ và Úc thì thấy khi tiêu chuẩn ko đạt dc thì ng Mỹ và Úc khó tính như thế nào. Như khi Mỹ khó tính ra tối hậu thư cho Sadam Hussein rời khỏi Badagd 24 tiếng thì Mỹ có nhẫn nại chờ 25 tiếng hay ko ??? Không, Mỹ khó tánh và bắt đầu dội bomb, tràn tanks qua biên giới, như vậy thì Mỹ mới có kỷ cương, lần sau ra Tối Hậu Thư cho TQ rút khỏi đảo bồi đắp ở Trường Sa thì TQ phải tuân thủ, nếu ko Mỹ ko “nhẫn nại” đâu.

CXN có khó tính hay không ??? Đều này bạn đọc tôi đều biết, tôi khó tính, nhân viên tôi tham nhũng, vòi vĩnh là đuổi việc ngay, làm sai mà kêu sửa ko sửa là đuổi việc. Nếu sau này tôi làm job lớn mà tôi “nhẫn nại” với Bộ Trưởng, Thứ Trưởng muốn tham nhũng thì tham , muốn dấu thông tin để trục lợi thì cứ làm thì ko chống thì chầy, chế độ CXN cũng như CS chuột bây giờ thôi, tham nhũng tràn lan, đường xá hư hỏng, ngân sách tăng cao, bán trái phiếu ko dc, lạm phát tăng cao, lãi suất tăng cao, xuất khẩu ì ạch vì kháng sinh, nhập siêu cao, áp lực tỉ giá, phá giá VNd, lạm phát tăng, siết chặt tín dụng để chống lạm phát thì chế độ của CXN có khác gì CSVN bây giờ hay ko ??? Vì vậy tôi phải khó tính nhưng ko độc đoán, độc tài, khi có chính sách, đồng thuận thì phải “khó tính” mà thực thi chứ ko dc buông lõng như CS làm gói BĐS 30 ngàn tỉ, miễn giảm thuế VAT, thuế DNNVV v.v.. tấ cả đều thất bại, tại sao vậy ??? Tại ngu và ko khó tính để thực thi.

Vòng vo rồi bây giờ trở lại chuyện thuế phí, nếu ng dân cứ nhẫn nại cam chịu thuế phí thì những chuyện hủy thuế phí này đâu có xảy ra (chỉ có khi ng dân hết nhẫn nại, lên tiếng thì chúng nó mới sợ lòng dân loạn mà bỏ thuế phí và xử lý tỉnh thành của chúng khi họ thu phí bất hợp pháp), ng dân chỉ còng lưng thêm làm việc nhiều hơn để đóng thuế cho đám bất tài, tham những, quản trị tồi, ngu xuẫn và dốt nát như bọn CSVN này thôi…CXN_062615_9305_Kính thưa đồng bào, một chiến thắng vẻ vang và nhiều bài học cho dân Việ t chúng ta: Bộ Tài chính: Ngừng ngay việc thu phí, lệ phí cao hơn mức quy định (lessons to be learnt, maintenance road fees, disobedience)
=
CXN_062015_9201_”Toàn dân đã biết bất tuân dân sự làm lung lay chế độ độc tài nhanh đến mức nào ? dân chúng VN đã biết tất cả các quan chức nhà nước , Đảng và CP đều do dân chúng trả lương và làm cho chúng giàu có như hiện nay … Họ đã biết trả tiền mua gói mì 3.500 đ là đã bị nhà nước lấy mất 1000 đ (3500đ : thì mất 500 đ là tiền lãi cho người bán , 2000 đ là giá bán ra đã có lãi của nhà sản xuất còn lại là 1000 đ là đóng thuế cho nhà nước cho Đảng cho CP) , họ biết chúng tham nhũng để có sự giàu có và tham nhũng đó là dân phải trả , tham nhũng đó đến từ việc vay nước ngoài ,đục khoét ngân sách (hàng năm có tới 900 ngàn tỉ tiền thuế của dân) buôn bán tài nguyên , tham nhũng từ cơ chế chính sách như: đất đai , luật , nghị định ,thông tư … những tham nhũng này thì dân chúng phải trả cho đến chết … giờ chúng la làng VN hô ̣i nhập để làm cái bang nữa nhưng” (maintenance road fees, disobedience)
=
CXN_070115_9389_Hãy nhìn gương của 650 ngàn/700 ngàn DNNVV, khi họ không còn nhẫn nại, chịu đựng nữa và quyết định sống mái với ĐCSVN thì bọn chúng, ĐCSVN phải xuống nước, vuốt ve DNNVV, dùng chiến thuật “mềm nắn rắn buông” nhưng DNNVV họ đâu có xiêu lòng, và đây là chiến thắng thứ 2 khi ng dân không còn nhẫn nại với thuế phí tùy tiện nuôi bọn tham nhũng của ĐCSVN nữa (hyper-inflation, fees, waste, corruption, budget, public debt, disobedience):Vụ “Cởi phí cho gà”: Sẽ bỏ thu phí thú y
=
CXN_070115_9386_Lời kêu gọi đồng bào nhân cơ hội này sát cánh cùng 650 ngàn/700 ngàn DNNVV th ể hiện sự khởi đầu của bất tuân dân sự bằng cách cương quyết không đóng tiền phí bảo trì đường bộ từ ngày 1.7.2015 này (calling-on, maintenance road fees, disobedience): Thu phí nhưng đườn g hư không sửa
=

Đây là trường hợp 650 ngàn DNNVV hết nhẫn nại với bọn cộng nô này… CXN_060115_8975_Ngày càng rõ với CXN rằng DNNVV hiện giờ, cả tập thể là đang một mất mộ t còn với ĐCSVN: Người bán bún riêu, bún ốc chuẩn bị… hội nhập (destroy)
=
Càng ngày kịch bản kết liễu KT của CSVN càng rõ, đồng bào ngưng đóng thuế (CP HCS sẽ không truy thu thuế), xuống đường biểu tình đột xuất để nhanh chóng lật đổ bọn ăn hại đái nát, bất tài, tham nhũng, quản lý KTVM tồi vì ngu xuẫn và dốt nát để nhanh chóng có một CP mới có tài hơn, trong sạch hơn. –

Melbourne –

30.06.15 –

Châu Xuân Nguyễn

xxxxxxxxx
2 comments on “CXN_070115_9390_Luận bàn dài dòng về tại sao người VN “nhẫn nại” và người Úc, Mỹ “khó t ính” (từ trong nhà, ngoài ngõ, hành chính, quốc gia đại sự v.v..) và hậu quả là lối sống VN và Mỹ, Úc khác nhau một trời một vực (bài viết bên dưới, patience)”

  1. Lâm sơn
    01.07.2015 @ 11:46 AM Edit
    Anh Châu đưa ra đề tài này cực kỳ hay và bổ ích. Rất chính xác từ ngày 3 Dũng lên làm TT hắn tạo điều kiện cho toàn bộ bọn cầm quyền từ địa phương đến TƯ tham nhũng khủng khiếp. Khi bọn đàn em của đảng được dũng bảo kê nên mặc sức tung hoành, chúng tham nhũng công khai, ra giá bất kỳ việc gì khi ng dân có việc phải làm. Nạn chạy chức chạy quyền xảy ra trên toàn nước Việt ô hợp y hệt một chợ đấu già, chỉ cần ai có nhiều tiền ( ngu dốt đến cỡ nào) cũng thắng chức. Tiền càng nhiều chức càng to. Khi đã bỏ tiền ra mua chức rồi thì phai tìm cách móc túi dân để bù vào chỗ đã nộp.Nếu một cđ nghiêm túc ng lãnh đạo nghiêm khắc sẵn sàng kỷ luật bất kỳ ng nào vi phạm thì XH đâu có ngày hôm nay. Phải nói rằng CS của ng dân VN giờ này y hệt địa ngục. Tai hại nhất là đồ ăn thức uống được đcs bảo kê nên mọi chất độc hại, thiu thối đều tuồn vào VN mà ai phải gánh hậu quả này nhiều nhất đó là hai thành phần công nhân và học sinh xa nhà vì ít tiền nên chọn đồ ăn rẻ để ăn và hậu quả đã nhìn thấy ngay nhiều cháu bị ung thư máu, nhiều cặp VChồng trẻ bị vô sinh. Cứ nghĩ đến hiện trạng đau lòng này càng căm thù bọn csvn độc ác chúng vô tâm trước CS của ng dân vì bản thân chúng nó sướng rồi đồ ăn chúng được kiểm nghiệm hàng ngày và mua ở nước tư bản để ăn. Ng dân đi ra đường thì có thể bị tai nạn bất kỳ lúc nào, nạn trộm cướp hoành hành ghê gớm. Quá kinh khủng.Và tại sao dân mình cứ mãi cúi đầu chấp nhận cho csVN hành hạ mình vậy, vì chúng ta chịu sự GDục của csvn quá lâu trở lên hèn kém và chịu đựng đến tột cùng. LikeReply
  2. Lâm sơn
    01.07.2015 @ 11:48 AM Edit
    Đcs giờ rất sợ lòng dân, nếu tất cả chúng ta đều cất lên tiếng nói phản đối mọi bất công mà đcs gây ra cho minh thì chắc chắn chúng phải chùn tay thôi. Cứ mãi cúi đầu nộp tiền cho chúng thì chúng tội gì mà kg lấy.

xxxxxxxxx

http://cafef.vn/nam-2018-bo-gtvt-quyet-dan-tem-thu-gia-tu-dong-tren-3-trieu-oto-luu-hanh-20180304163109041.chn

Năm 2018: Bộ GTVT “quyết” dán tem thu giá tự động trên 3 triệu ôtô lưu hành

04-03-2018

Năm 2018: Bộ GTVT “quyết” dán tem thu giá tự động trên 3 triệu ôtô lưu hành

Bằng nhiều biện pháp, Bộ GTVT đặt mục tiêu dán tem thu giá tự động trên toàn bộ ôtô đang lưu hành trên cả nước để đưa việc thu giá tự động không dừng vào hoạt động thực chất.

Bên cạnh việc thúc chủ đầu tư các dự án BOT nhanh chóng triển khai thu giá tự động, Bộ GTVT cho biết sẽ triển khai dán tem cho tất cả các xe.

Hiện nay, việc dán tem thu giá tự động được triển khai tại tất cả các trạm đăng kiểm trên cả nước và tại một số trạm thu phí, trạm lưu động của đơn vị cung cấp dịch vụ thu giá tự động. Tuy nhiên, trong thời gian tới, Bộ GTVT cho biết sẽ phối kết hợp việc dán xe với các garage, nhà sản xuất xe để “mỗi xe vừa mới sản xuất, bán ra là đã có tem hết toàn bộ để khi người sử dụng nạp tiền là đi qua trạm”.

xxxxxxxxxx

https://nvphamvietdao5.blogspot.com/2018/03/nhom-dn-lien-quan-toi-cuu-bqh-o-thi.html

NHÓM DN LIÊN QUAN TỚI CỰU ĐBQH ĐỖ THỊ HUYỀN TÂM THÂU TÓM 2 DỰ ÁN BOT GẦN TỶ USD NHƯ THẾ NÀO?

Dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn: ‘Ông chủ’ siêu dự án 14.000 tỷ là ai?

NGHI ĐIỀN27, Tháng 11, 2017 | 08:04

Nhàđầutư
Phương Thành Tranconsin thoái lui khỏi dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, nhường chỗ cho cái tên còn khá mới mẻ trong lĩnh vực cầu đường.

cao-toc-ha-long-van-don-nhadautu.vn

THI CÔNG CAO TỐC HẠ LONG – VÂN ĐỒN

Theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp thay đổi ngày 17/11/2017 của Công ty CP BOT Biên Cương, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành (Phương Thành Tranconsin) đã hạ vốn góp từ 54,062 tỷ đồng về 108 triệu đồng, tỷ lệ sở hữu theo đó giảm từ 5% về 0,01%.

Công ty BOT Biên Cương được thành lập tháng 5/2015, là chủ đầu tư dự án đường cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và cải tạo nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Mông Dương được đầu tư theo hình thức BOT, có tổng mức khái toán 14.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn BOT là trên 10.000 tỷ đồng.

Đường cao tốc Hạ Long – Vân Đồn sẽ thông xe vào dịp cuối nămĐường cao tốc Hạ Long – Vân Đồn sẽ thông xe vào dịp cuối năm

Với sự rút lui của Phương Thành Tranconsin, tỷ lệ sở hữu của cổ đông còn lại là Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Công Thành tăng từ 94,99% lên mức gần như tuyệt đối 99,98%.
Phương Thành Tranconsin là cái tên có truyền thống và đã chứng tỏ được năng lực trong ngành xây dựng cầu đường. Doanh nghiệp có vốn điều lệ 886 tỷ đồng đã và đang tham gia nhiều gói thầu lớn như QL37 Bắc Giang – Thái Nguyên; QL 38 Hải Dương – Cầu Tràng; Gói thầu số 2 Dự án QL1 đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ; Cao tốc Nội Bài – Lào Cai…
Ở chiều ngược lại, Công Thành lại là đơn vị không mấy tên tuổi. Pháp nhân này chỉ mới thành lập trước thời điểm được cấp phép dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn chưa đầy một năm.
‘Ông chủ’ siêu dự án 14.000 tỷ là ai?
Được thành lập chưa lâu và không có nhiều kinh nghiệm so với các tên tuổi khác, việc Công ty Công Thành nắm tới 95% dự án BOT Hạ Long – Vân Đồn và nay nâng tỷ lệ lên gần 100% không khỏi gây băn khoăn về cái tên này.
Theo tìm hiểu của Nhadautu.vn, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công Thành được thành lập vào tháng 6/2014 với vốn điều lệ ban đầu 3,6 tỷ
Sau nhiều lần thay đổi cổ đông và vốn góp, vốn điều lệ của Công Thành đến tháng 5/2015 được tăng lên mức 1.566 tỷ đồng, gấp tới 435 lần so với ban đầu.

Minh Phát, Công Thành và câu chuyện về những 'Thánh Gióng' BOTMinh Phát, Công Thành và câu chuyện về những ‘Thánh Gióng’ BOT

Trong đó, ông Đỗ Minh Đức và bà Nguyễn Thị Cẩm Tú (trú tại cùng địa chỉ) góp lần lượt 52% và 33%, thành tiền quy đổi tổng cộng là 1.331 tỷ đồng.
Chỉ trong vòng chưa tới một năm, việc đổ hơn nghìn tỷ đồng tăng vốn cho Công Thành cho thấy độ giàu có của những cá nhân này.
Tuy vậy, nhóm cổ đông trên thực tế còn giàu có hơn nhiều, khi sở hữu một doanh nghiệp rất lớn khác cũng hoạt động trong lĩnh vực BOT là Công ty CP Đầu tư Phát triển Xây dựng Minh Phát.
Công ty Minh Phát được các ông Đỗ Minh Đức và Đỗ Ngọc Minh thành lập năm 2008, với vốn điều lệ 30 tỷ đồng.
Đáng chú ý, ông Đỗ Ngọc Minh cùng cựu Đại biểu Quốc hội Đỗ Thị Huyền Tâm là các cổ đông sáng lập của Công ty CP Tập đoàn Minh Tâm, một trong những tập đoàn tư nhân lớn nhất tỉnh Bắc Ninh.
Trở lại với Minh Phát, tháng 3/2014, pháp nhân này tăng vốn lên 889 tỷ đồng. Trong đó, ông Đỗ Ngọc Minh nắm cổ phần chi phối (51%), bà Nguyễn Thị Cẩm Tú sở hữu 26%.
Công ty Minh Phát không có hoạt động gì đáng chú ý cho tới khi được cấp phép dự án nâng cấp đường Pháp Vân – Cầu Giẽ năm 2014, cùng với Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) và Phương Thành Tranconsin.
Minh Phát, dù là cái tên kém tiếng hơn, lại nắm 65% dự án BOT ‘màu mỡ’ nằm ngay cửa ngõ Thủ đô. Hai đơn vị uy tín trong ngành cầu đường chia nhau 35% còn lại.
Dự án nâng cấp đường Pháp Vân – Cầu Giẽ có tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng. Như vậy, các doanh nghiệp của nhóm nhà đầu tư họ Đỗ chỉ trong thời gian ngắn đã được cấp phép hai dự án với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, dù mới được thành lập chưa lâu và thiếu rõ ràng về năng lực, kinh nghiệm triển khai dự án.
(http://www.nhadautu.vn/du-an-cao-toc-ha-long–van-don-ong-chu-sieu-du-an-14000-ty-la-ai-d4779.html)

xxxxxxx

http://redvn.info/bot-bien-cuong-va-chien-dich-cay-gay-va-cu-ca-rot.html

BOT Biên Cương và chiến dịch “cây gậy và củ cà rốt”

06/03/2018

Theo người dân, BOT BIÊN CƯƠNG, vẫn một chiêu thức, chỉ phủ nhựa 38,5km đường quốc lộ 18A Hạ Long – Mông Dương. Công ty cổ phần Biên Cương gọi tên là dự án nâng cấp sửa chữa, báo mức đầu tư 2.000 tỷ. Đặt trạm thu phí.

BOT BIÊN CƯƠNG

Công ty Biên Cương thành lập năm 2015 với vốn hơn 1.000 tỷ. Một cá nhân là ông Đỗ Minh Đức góp… 180 triệu. Sau nhiều lần chuyển nhượng vốn, gần như toàn bộ vốn của Biên Cương rơi vào tay Công ty Công Thành.

xxxxxxx

http://vietnamfinance.vn/cham-nop-tien-cho-nha-nuoc-10-ngay-chu-dau-tu-bot-se-bi-tru-1-ngay-thu-phi-20180307155209872.htm

Chậm nộp tiền cho Nhà nước 10 ngày, chủ đầu tư BOT sẽ bị trừ 1 ngày thu phí

07-03-2018

(VNF) – Theo dự thảo của Bộ Giao thông vận tải, nếu đơn vị thu phí chậm nộp phí sử dụng tài sản nhà nước hoặc chậm nộp tiền thuê quyền khai thác tài sản hạ tầng đường bộ từ 10 – 30 ngày thì sẽ bị trừ thời gian thu phí 1 ngày. Số ngày thu phí bị trừ sẽ lũy tiến theo số ngày chậm nộp.

Chậm nộp tiền cho Nhà nước 10 ngày, chủ đầu tư BOT sẽ bị trừ 1 ngày thu phí

Nếu đơn vị thu phí chậm nộp phí sử dụng tài sản nhà nước sẽ bị trừ thời gian thu phí 1 ngày

Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 49/2016/TT-BGTVT ngày 30/12/2016 quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ.

Trạm thu phí phải đặt đúng chỗ

Theo dự thảo, trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ là nơi thực hiện việc thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ của phương tiện tham gia giao thông đường bộ, được xây dựng theo quy hoạch hoặc dự án đầu tư được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

Đối với đường quốc lộ, trạm thu phí phải phù hợp với quy hoạch đường gắn với dự án và có quyết định thành lập trạm thu phí của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Vị trí đặt trạm thu phí phải phải nằm trong phạm vi dự án và có ý kiến thống nhất của các cơ quan địa phương, đồng thời lấy ý kiến tham gia của nhân dân địa phương.

Đối với đường địa phương, trạm thu phí phải phù hợp với quy hoạch đường gắn với dự án do Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định. Vị trí đặt trạm thu phí phải nằm trong phạm vi dự án do UBND báo cáo Hội đồng nhân dân cùng cấp quyết định.

“Chốt cứng” khoảng cách 2 trạm thu phí là 70km

Đáng chú ý, theo dự thảo Thông tư 49, khoảng cách giữa hai trạm thu phí ở trên cùng một tuyến đường phải đảm bảo cự ly tối thiểu là 70km, trừ những trạm thu phí hoàn vốn cho các dự án cầu đường bộ, hầm đường bộ.

Ngoài ra, trạm thu phí chỉ được tổ chức thu hoàn vốn cho dự án sau khi dự án hoàn thành, nghiệm thu đưa vào sử dụng và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền kiểm tra, xác định đủ điều kiện được tổ chức thu.

Đối với những trạm thu phí hoàn vốn cho các dự án đã đưa vào khai thác vận hành trước thời điểm Thông tư này có hiệu lực, tiếp tục thực hiện theo các quy định của hợp đồng dự án và các văn bản liên quan.

Dự thảo Thông tư này cũng yêu cầu thực hiện thông báo công khai liên tục trước 5 ngày và niêm yết công khai tại trạm thu phí khi bắt đầu tổ chức thu về thời điểm bắt đầu thu, địa điểm trạm thu phí, công nghệ thu, hình thức thu, đối tượng thu, mức thu và đối tượng được miễn giảm phí dịch vụ sử dụng đường bộ.

Trong trường hợp có thay đổi về mức thu, công nghệ thu, hình thức thu, đối tượng thu thì đơn vị thu phí phải thông báo công khai và niêm yết tương tự như khi bắt đầu tổ chức thu.

Hình thức thông báo công khai bao gồm đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng tại địa phương và trung ương, đồng thời gửi thông báo đến Hiệp hội vận tải Việt Nam.

Trong suốt quá trình thu, đơn vị thu phí phải công khai các thông tin trên biển báo điện tử (biển VMS) được gắn tại khu vực trạm thu phí bao gồm: tên dự án, tổng mức đầu tư của dự án, tổng thời gian được thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ, thời điểm bắt đầu thu, thời gian thu còn lại, doanh thu tháng trước, doanh thu lũy kế của trạm thu giá tính đến thời điểm cuối tháng trước liền, số điện thoại đường dây nóng để phản ánh tiêu cực tại trạm thu phí.

Đặc biệt, cũng theo dự thảo Thông tư này, đơn vị thu phí không thực hiện báo cáo theo quy định tại Điều 10 Thông tư này hoặc không nộp phí sử dụng tài sản nhà nước, không nộp tiền thuê quyền khai thác tài sản hạ tầng đường bộ theo quy định hiện hành (khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền có văn bản nhắc nhở 2 lần, mỗi lần cách nhau không dưới 5 ngày) thì sẽ bị trừ ngày thu phí.

Theo đó, thời gian bị trừ được tính như sau: chậm từ 10 ngày đến 30 ngày, trừ thời gian thu 1 ngày; chậm từ 31 ngày đến 60 ngày, trừ thời gian thu 2 ngày. Đối với các ngày tiếp theo cứ chậm 5 ngày, trừ thời gian thu 1 ngày.

Thời gian do việc tạm dừng thu trong các trường hợp này không được tính để kéo dài thời gian thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hợp đồng đã ký giữa cơ quan Nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư.

Đức Hoàng

Tin liên quan

Post Comment

Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com