CXN_022818_13 219_ Cực lực đả đảo CSVN dùng bạo lực trấn áp người tiêu dùng khi họ ch ỉ đơn giản tỏ thái độ trong một thương vụ mà họ bị lừa bịp. Quyền của người tiêu dùn g phải dc bảo vệ bất ký giá nào (down with the CPV use force to put down a reasonable action of the consumers against unfair trade condition, 1/3 BOT are illegal, banks to be bankrupted for BOT, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtim e, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Biên Cương lạ lùng

CXN_022818_13 219_ Cực lực đả đảo CSVN dùng bạo lực trấn áp người tiêu dùng khi họ chỉ đơn giản tỏ thái độ trong một thương vụ mà họ bị lừa bịp. Quyền của người tiêu dùng phải dc bảo vệ bất ký giá nào (down with the CPV use force to put down a reasonable action of the consumers against unfair trade condition, 1/3 BOT are illegal, banks to be bankrupted for BOT, suspend Cai Lay BOT for one month, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system)

: Biên Cương lạ lùng

Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ 13 202 ngày 23.2.18 ..
xxx
CXN_022318_13 202_ Chuyện gì xảy ra khi 314 ngàn tỷ BOT mà không có nhà đầu tư nào hay NHTM nào dám rớ tay vào vì sợ CSVN sụp đổ tài chính thì không lẽ đào đường xây rồi đem về hay sao ??? Lúc đó, dự án phải hủy bỏ hay CP phải bán thêm trái phiếu để xây cao tốc này. Cứ cho là vay dc thì nợ công sẽ tăng thêm 314 ngàn tỷ nữa, và đến khi hết suy trầm năm 2022 thì nợ công sẽ là 14 triệu tỷ (14 năm thu thuế). Còn nữa, xây dc nhưng thu phí có dc hay không ?? Lúc đó cánh tài xế sẽ nói rằng xây đường là bổn phận và nghĩa vụ của CP, thế là đứt phim chứ còn gì nữa ??? (north-south freeway looking for finances, suspend Saigon BOT, heavy-handed from NXP to Friends of the long haulers, Hwy 53 suspended, Dong Nai BOT, landslide victory, calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Cao tốc Bắc – Nam lo ế nhà đầu tư

xxx

Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ hôm qua 13 199 ngày 22.2.18 CXN_022218_13 199_ Tình hình là ng dân đồng lòng chống BOT vì họ cho rằng đây là trấn lột từ những quan chức về hưu. Nếu tôi có tiếng nói trg CP Hậu CS thì điều đầu tiên tôi sẽ xóa bỏ tất cả BOT (hơn 88 trạm). Những chủ nhân phá sản thì ráng chịu, NH nào cho vay thì nợ xấu tăng cao và phá sản thì ráng chịu, khi ký giấy tờ cho vay hằng ngàn tỷ thì không lấy lại ngay dc đâu, phải thu phí, bốc lột tài xế mới có tiền chung chi cho NH. NHTM phải suy nghĩ thật chính chắn trước khi cho vay BOT. Về tài chính thì ĐCSVN chỉ chờ chết thôi vì nợ công quá cao. NHTMCP phải biết chuyện này (north-south freeway looking for finances, suspend Saigon BOT, heavy-handed from NXP to Friends of the long haulers, Hwy 53 suspended, Dong Nai BOT, landslide victory, calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Tìm vốn xây dựng 2.100km cao tốc Bắc – Nam

xxx

Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ 13 117 ngày 25.1.18 CXN_012518_13 117_ Thắng lợi trước mắt là cao tốc Bắc Nam xử dụng 118 ngàn tỷ BOT sẽ ko có thằng nào, con nào dám rớ vào. Ngân sách sẽ thâm thủng trầm trọng hay nợ công sẽ tăng thêm 118 ngàn tỷ. Nếu BOT thành công thì 118 ngàn tỷ này sẽ là nợ vay của đại gia BOT với NHTMCP và người dân cũng è cổ trả phí anyway. Đơn giản, chỉ ngừng xe ở trạm BOT liên tục bắt đầu từ ngày 20.1.18 “Bạn hữu đường xa” (Hwy 53 suspended, Dong Nai BOT, landslide victory, calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system): Dừng BOT quốc lộ 53, chuyển sang đầu tư bằng ngân sách

xx

​Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ….. 12 493 ngày 22.6.17 (7 tháng trc)…
xxxxxx
CXN _062217_12 493_ Có cần hay ko ?? Tại sao phải tốn kém thêm 15 tỷ đô để đi con dường BN giảm từ 48 tiếng còn 42 tiếng (vỏn vẹn 6 tiếng). Có lẽ theo độc giả còm thì chi phí làm đường gấp 3 lần Mỹ để NXP có lại quả lớn. NXP bây giờ ko có 19 tập đoàn Tcty để tham nhũng như 3D hồi đó nên phải quay qua dự án lớn và bắt ng dân nợ thêm 15 tỷ đô để làm giàu cho CP kiến tạo. (not necessary to have the freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll) : Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam
xx

Châu Xuân Nguyễn

xxx
https://www.voatiengviet.com/a/nghi-van-ve-gia-xay-duong-cao-toc-dat-nhat-the-gioi-o-viet-nam/3903802.html
Nghi vấn về giá xây đường cao tốc đắt nhất thế giới ở Việt Nam

xx

Trích link VOA :”Bộ trưởng Giao thông Vận tải lý giải về lý do chi phí làm cao tốc cao ở Việt Nam là “do đầu tư, giá thành phụ thuộc vào rất nhiều vấn đề” nhưng ông không đưa ra giải pháp khắc phục, và do đó phần trả lời của ông không đáp ứng mong đợi của người dân, theo báo Tuổi Trẻ.”(HT VOA)


Jennifer DominiqueNếu không kê cho giá đội lên cực cao, thì các quan chức lấy gì bỏ túi ? Nợ nần thì dân trả, các thế hệ con cháu phải gánh vác, đảng đâu có trách nhiệm, các quan chức sẽ hạ cánh an toàn được ấm thân, đâu có lo !

Like · Reply · 4 · Jun 17, 2017 11:52am


Hi TranGiá nhân công ở VN thì rẽ mạt, vậy mà giá phí tổn làm đường cao tốc lại cao nhất thế giới, cao hơn Mỹ 3 lần, mà lại mau hư hỏng, vậy thì chứng tỏ số tiền các quan lớn VC bỏ túi riêng hơi bị nhiều rồi đấy. Vậy thì qua chuyện này mọi người đều thấy rõ là cán bộ nhà nước VC tham nhũng nhất thế giới. Bên thắng cuộc lãnh đạo VN sau 42 năm đang làm lịch sữ là quốc gia tham nhũng nhất thế giới, bỏ xa lắc chính phủ VNCH thuở xưa. Dân VN ráng è cổ ra đóng thuế đi nhé.

Like · Reply · 7 · Jun 17, 2017 8:38am

xxx
http://cafef.vn/duong-bo-cao-toc-bac-nam-khoang-95-trieu-usd-km-20170615143454318.chn
Đường bộ cao tốc Bắc-Nam: Khoảng 9,5 triệu USD/km
Thứ 5, 15/06/2017

xx

Trích link cafef :”Đề cập đến tình trạng chi phí làm đường cao tốc của Việt Nam, đại biểu Lê Công Nhường (Bình Định) bày tỏ sự băn khoăn khi suất đầu tư luôn cao gấp 2-4 lần chi phí xây dựng của các quốc khác, nhưng chất lượng đường cao tốc của Việt Nam còn hạn chế.

Tương tự, đường sắt cao tốc của Việt Nam, theo tính toán, nếu làm thì chi phí đầu tư cũng cao gấp 2,5 lần của Thái Lan và một số nước trên thế giới.

“Trong điều kiện nguồn lực có hạn, Bộ trưởng có giải pháp gì để giảm tỷ suất đầu tư các tuyến hạ tầng giao thông mà vẫn nâng cao được chất lượng?”, đại biểu tỉnh Bình Định chất vấn.

Một số đại biểu cũng nêu câu hỏi về những bất cập trong việc đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, nhất là việc “hầu hết các dự án đều thực hiện theo hình thức chỉ định thầu”. Theo Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng, việc chỉ định thầu khiến cho việc thực hiện dự án không minh bạch với dư luận và các nhà đầu tư trong lĩnh vực này.

Với những câu hỏi trên, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân yêu cầu Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa giải đáp thêm.

Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, Thủ tướng rất quan tâm và cũng đã chỉ đạo các bộ nghiên cứu, tính toán những vấn đề liên quan đến suất đầu tư đường cao tốc. Hiện Bộ GTVT và Bộ Xây dựng đang phối hợp để đánh giá lại vấn đề này.“(HT cafef)

xxx
http://dantri.com.vn/xa-hoi/du-an-cao-toc-bac-nam-muc-thu-phi-du-tinh-24-trieu-dong-luot-20170605065429978.htm
Dự án cao tốc Bắc – Nam: Mức thu phí dự tính 2,4 triệu đồng/lượt
Thứ Hai, 05/06/2017

Trích link dantri :”Báo cáo về dự án đường cao tốc Bắc – Nam, Chính phủ nêu phương án vốn cần huy động 312.000 tỷ đồng, riêng giai đoạn 1 (2017-2025) cần 243.000 tỷ nhưng vốn nhà nước chỉ có 55.000 tỷ, phần còn lại đi vay với lãi suất 10,37%/năm. Mức thu phí được dự tính theo đó là 1.500 đồng/km, tăng dần, dự kiến kéo dài 24 năm. Như vậy, tính toàn tuyến 1.600km, phí trung bình 2,4 triệu đồng/lượt…“(HT dân trí)

xxx

KẾT LUẬN

XXX

Mỗi vé máy bay thì 2,4 triệu là đủ mua HN-SGN rồi, vậy mỗi chuyến xe con phải chở 3 hay 4 ng mới có lợi. Một dự án thuần túy lột tiền dân đóng thuế để làm giàu cho NXP.

xx

CXN, 22.6.17, Melb

xxxxxxxx
http://www.doisongphapluat.com/tin-tuc/tin-trong-nuoc/chinh-phu-chot-phuong-an-dau-tu-tren-314000-ty-dong-xay-cao-toc-bac-nam-a191400.html
Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam
Thứ sáu, 26/05/2017 | 10:40 GMT+7

xx

Với phương án được thống nhất, Nhà nước hỗ trợ 41.414 tỷ đồng để đầu tư 467 km trong tổng chiều dài 1.372 km đường cao tốc Bắc – Nam. Thủ tướng Chính phủ yêu cầu triển khai thực hiện dự án phải bảo đảm công khai, minh bạch, chống lợi ích nhóm, đặc biệt là việc lựa chọn nhà đầu tư.

Theo tin tức trên báo VOV, Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về phương án đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Cụ thể, theo thông báo chỉ đạo, Thủ tướng Chính phủ thống nhất phương án 1 theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và ý kiến kiến nghị của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng. Bộ trưởng Bộ GTVT chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, báo Dân trí thông tin thêm.

Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam - Ảnh 1

Cao tốc Bắc Nam có chiều dài 1.372km với tổng vốn đầu tư dự kiến 314.100 tỷ đồng, tương ứng mỗi km cần đầu tư 229 tỷ đồng. Ảnh: VOV.

Trước đó, Bộ GTVT đã trình Chính phủ phương án đầu tư đường cao tốc Bắc – Nam. Theo phương án được trình, tổng mức đầu tư để xây dựng 1.372km đường cao tốc Bắc – Nam là 314.100 tỷ đồng.

2 comments on “CXN _062217_12 493_ Có cần hay ko ?? Tại sao phải tốn kém thêm 15 tỷ đô để đi con dường BN giảm từ 48 tiếng còn 42 tiếng (vỏn vẹn 6 tiếng). Có lẽ theo độc giả còm thì chi phí làm đường gấp 3 lần Mỹ để NXP có lại quả lớn. NXP bây giờ ko có 19 tập đoàn Tcty để tham nhũng như 3D hồi đó nên phải quay qua dự án lớn và bắt ng dân nợ thêm 15 tỷ đô để làm giàu cho CP kiến tạo. (not necessary to have the freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll) : Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam”

  1. minhnho
    23.06.2017 @ 2:20 AM Edit
    Nhà đầu tư nào hợp tác với csvn xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam là BỊ KHÙNG. Trạm thu phí mọc lên chằng chịt suốt tuyến đường thì đi đường cao tốc giá cả bằng đi máy bay luôn. Trạm thu phí sẽ BỊ PHÁ thường xuyên, … Nói chung, hợp tác với csvn xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam sẽ BỊ LỖ NẶNG. CSVN sụp đỗ thì có nước TỰ TỬ luôn.Like Reply
  2. Thanh
    24.06.2017 @ 12:35 PM Edit
    Đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây bây giờ cũng kẹt cứng, kẹt xe triền miên từ sáng đến chiều tối
    http://nld.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/ket-xe-nghiem-trong-tren-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-20170610112719364.htm

xxxxx

http://cafef.vn/phi-duong-bo-cao-toc-bac-nam-co-the-len-toi-3400-dong-km-201711090959028.chn

Phí đường bộ cao tốc Bắc – Nam có thể lên tới 3.400 đồng/km?

09-11-2017

Dự kiến, phí đường bộ cao tốc Bắc – Nam khi khai thác là 1.500 đồng/km, sau đó, cứ 2 – 3 năm tăng 200 – 300 đồng, mức thu cao nhất là 3.400 đồng/km.

Thay mặt Chính phủ trình bày Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã nhấn mạnh, việc đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông là cần thiết và không thể trì hoãn.

Phí đường bộ cao tốc Bắc - Nam có thể lên tới 3.400 đồng/km? - Ảnh 1.

Tân Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể

Trong phiên thảo luận tại tổ chiều 8/11 về dự án cao tốc Bắc – Nam, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể bày tỏ sự ủng hộ đối với chủ chương của Chính phủ về việc xây dựng trục lộ cao tốc kết nối các trung tâm kinh tế chính trị quan trọng của đất nước để tạo sự đột phát kinh tế xã hội.

xxx

One comment on “CXN_111117_12 844_ Đồng bào hãy thử nghĩ có nên bỏ ra phí đường bộ hơn 7 triệu đi từ Bắc Nam sớm hơn dc 6 tiếng đồng hồ ??? Đồng bào có chấp nhận bị trấn lột thêm bởi BOT cao tốc Bắc – Nam ??? (not necessary to have the freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll, north-south freeway) : Phí đường bộ cao tốc Bắc – Nam có thể lên tới 3.400 đồng/km?”

  1. minhnho
    13.11.2017 @ 8:44 PM Edit
    Đi Sài Gòn đến Hà Nội bằng máy bay nhanh hơn, đẳng cấp hơn, và RẺ HƠN đi bằng đường cao tốc Bắc-Nam. Chuyện KHÙNG ĐIÊN của csvn, chuyện NGU NGỐC của các nhà đầu tư BOT.
    https://www.traveloka.com/vi-vn/flight/route/Hanoi-Ho-Chi-Minh-City.HAN.SGN?id=11102828577094453508&adloc=vi-vn&kw=11102828577094453508_%2Bv%C3%A9%20%2Bm%C3%A1y%20%2Bbay%20%2Bh%C3%A0%20%2Bn%E1%BB%99i%20%2B%C4%91i%20%2Bh%E1%BB%93%20%2Bch%C3%AD%20%2Bminh&gmt=b&gn=g&gd=c&gdm=&gcid=227128557990&gdp=&gdt=&gap=1t1&pc=0&cp=11102828577094453508_RTE-LOC-D-s_11102828577094453508_HAN.SGN&aid=45002433554&wid=kwd-306677030329&fid=&gid=9047181&kid=01d0e10a-9208-4915-83c9-d6ba27073acf&gclid=EAIaIQobChMIks7L-p-71wIVBQYqCh1Oyw4vEAAYASAAEgKZEPD_BwE

xxxxhttp://redvn.info/di-tu-bac-nam-ton-khoang-20-trieu-tien-xang-dau-song-mat-den-93-trieu-tien-phi-bot.html

Đi từ Bắc – Nam: Tốn khoảng 20 triệu tiền xăng dầu song mất đến 93 triệu tiền phí BOT

04/12/2017

Tuần này, báo cáo của Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra hàng loạt khuyết điểm, vi phạm của bộ Giao thông vận tải trong triển khai các dự án BOT và BT.

xxxxxx

http://www.thesaigontimes.vn/268159/Dung-BOT-quoc-lo-53-chuyen-sang-dau-tu-bang-ngan-sach.html

Dừng BOT quốc lộ 53, chuyển sang đầu tư bằng ngân sách

Trung Chánh
Thứ Hai, 22/1/2018, 21:49
Ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (giữa) trình bày tại buổi làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Long vào chiều hôm nay, 22-1. Ảnh: Trung Chánh

(TBKTSG Online) – Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Vĩnh Long đã thống nhất việc dừng dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, cải tạo quốc lộ 53, đoạn Long Hồ- Ba Si trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng- kinh doanh- chuyển giao) để chuyển sang nghiên cứu, đầu tư bằng vốn ngân sách.

xxxxxxxxx

http://cafef.vn/tim-von-xay-dung-2100km-cao-toc-bac-nam-20180220193558135.chn

Tìm vốn xây dựng 2.100km cao tốc Bắc – Nam

21-02-2018

Tìm vốn xây dựng 2.100km cao tốc Bắc - Nam

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết Bộ đã kiến nghị dùng 55.000 tỷ đồng vốn trái phiếu chính phủ xây dựng cao tốc Bắc – Nam…

Ngày 22/11/2017, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, với tỷ lệ tán thành 83,10%. Đây là bước ngoặt quan trọng của ngành giao thông cũng như của cả nước, với quyết tâm xây dựng 2.100 km cao tốc chạy qua 32 tỉnh, thành, với mức đầu tư dự kiến lên đến 310.000 tỷ đồng (15 tỷ USD), hoàn thành trong 2018-2021.

xxxxx
3 comments on “CXN_022218_13 199_ Tình hình là ng dân đồng lòng chống BOT vì họ cho rằng đây là trấn lột từ những quan chức về hưu. Nếu tôi có tiếng nói trg CP Hậu CS thì điều đầu tiên tôi sẽ xóa bỏ tất cả BOT (hơn 88 trạm). Những chủ nhân phá sản thì ráng chịu, NH nào cho vay thì nợ xấu tăng cao và phá sản thì ráng chịu, khi ký giấy tờ cho vay hằng ngàn tỷ thì không lấy lại ngay dc đâu, phải thu phí, bốc lột tài xế mới có tiền chung chi cho NH. NHTM phải suy nghĩ thật chính chắn trước khi cho vay BOT. Về tài chính thì ĐCSVN chỉ chờ chết thôi vì nợ công quá cao. NHTMCP phải biết chuyện này (north-south freeway looking for finances, suspend Saigon BOT, heavy-handed from NXP to Friends of the long haulers, Hwy 53 suspended, Dong Nai BOT, landslide victory, calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Tìm vốn xây dựng 2.100km cao tốc Bắc – Nam”

  1. VN ngày tàn cộng sản
    22.02.2018 @ 8:01 PM Edit
    Dấu ấn của triều đại SIÊU DỐT: TT NGUYỄN XUÂN PHÚC + THẰNG BÔ TRƯỞNG NGUYỄN VĂN THỂ. DỐT ĐẾN MAN RỢLike Reply
  2. minhnho
    22.02.2018 @ 9:55 PM Edit
    “Nếu tôi có tiếng nói trg CP Hậu CS thì điều đầu tiên tôi sẽ xóa bỏ tất cả BOT (hơn 88 trạm). Những chủ nhân phá sản thì ráng chịu, NH nào cho vay thì nợ xấu tăng cao và phá sản thì ráng chịu”
    Xử như vậy là QUÁ NHẸ. Mấy thằng cương quyết HÚT MÁU dân thì phải “đào tận gốc trốc tận rễ”, XỬ TỬ hết chứ !!!!! (TÌM và GIẾT -đứng đầu là thằng NXP)Like Reply

xxxxxxxxxx

https://thanhnien.vn/kinh-doanh/cao-toc-bac-nam-lo-e-nha-dau-tu-935076.html

Cao tốc Bắc – Nam lo ế nhà đầu tư

22/02/2018

Nhiều doanh nghiệp giao thông đang tỏ ra ngần ngại trước cơ chế kêu gọi vốn vào 8 dự án cao tốc Bắc – Nam chưa thực sự hấp dẫn khi yêu cầu vốn điều lệ cao nhưng tỷ suất lợi nhuận không hấp dẫn.

Các dự án BOT cao tốc Bắc - Nam tiềm ẩn nhiều yếu tố khiến nhà đầu tư lo ngại /// Ảnh: M.H
Các dự án BOT cao tốc Bắc – Nam tiềm ẩn nhiều yếu tố khiến nhà đầu tư lo ngạiẢNH: M.H

Rào cản vốn

Trong 8 dự án cao tốc Bắc – Nam đang được Bộ GTVT kêu gọi đầu tư, có 5 dự án tổng mức đầu tư từ 15.000 – 20.000 tỉ đồng/dự án. Theo đề xuất mới đây của Bộ GTVT lên Chính phủ, tỷ lệ vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư khi tham gia dự án cao tốc Bắc – Nam phải đạt khoảng 20% tổng mức đầu tư (mức vốn chủ sở hữu của các dự án BOT trước đây dao động khoảng 15%), tương ứng với việc nhà đầu tư phải chuẩn bị từ 3.000 – 4.000 tỉ đồng cho mỗi dự án. Quy định chặt chẽ về vốn với nhà đầu tư tham gia dự án cao tốc Bắc – Nam được kỳ vọng sẽ lọc được ra những nhà đầu tư “sạch”, tránh tình trạng tay không bắt giặc như đã xảy ra với một số dự án BOT trước đây.

xxxxxxxx

https://baotiengdan.com/2018/02/26/bien-cuong-la-lung/

Biên Cương lạ lùng

FB Mai Quốc Ấn

26-2-2018

Ảnh: internet

Lạ lùng ở trạm BOT Biên Cương tại Cẩm Phả, Quảng Ninh- nơi người dân và tài xế đổ ra đường phản đối.

BOT Biên Cương không phải BOT đầu tiên bị phản đối! Quanh đi quẩn lại cũng chỉ là việc đặt sai vị trí theo quy định rồi thu phí.

“Dự án BOT này chỉ cải tạo, nâng cấp tuyến quốc lộ sẵn có, nhưng đưa ra mức phí là 35.000 đồng mỗi lượt xe dưới 9 chỗ, ôtô dưới 2 tấn”, một tài xế nói. (Trích nguyên văn VNE).

Vậy là về bản chất, BOT Biên Cương không chỉ giống BOT Cai Lậy ở chỗ thu phí cao nhưng tệ hơn là BOT Cai Lậy còn làm được tuyến tránh (thiếu 2 làn xe). BOT Biên Cương lâp ra sửa đường thay quỹ bảo trì đường bộ (dân đóng thuế) rồi thu tiền khác nào bọn cướp đường đòi mãi lộ?

Tài xế phản đối vì họ không muốn trả tiền cho thứ sai trái đó!

Chỉ có quan chức Quảng Ninh là không nghĩ vậy!

“Chính quyền địa phương đã điều động lực lượng chức năng đến trạm BOT Biên Cương để giữ an ninh, trật tự.

“Chúng tôi tăng cường gần 20 chiến sĩ phối hợp với công an TP Cẩm Phả để đảm bảo giao thông, an ninh trật tự. Còn thu phí là việc của doanh nghiệp”, đại tá Phạm Hồng Sơn, Trưởng phòng cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an Quảng Ninh nói.” (Lại trích nguyên văn VNE)

Ô hay, hóa ra dân phải è cổ đóng tiền cho một sự sai trái ư? Và thu tiền là việc của doanh nghiệp còn mất tiền không phải việc của dân ư?

Vì sao CA tỉnh Quảng Ninh nói thế? Vì UBND tỉnh Quảng Ninh cho rằng có một số trường hợp cố tình tập trung, lôi kéo người dân thành phố Cẩm Phả, huyện Vân Đồn gây rối, cản trở giao thông trạm BOT. UBND tỉnh yêu cầu Giám đốc Công an chỉ đạo lực lượng chức năng khẩn trương điều tra, xử lý nghiêm các trường hợp cố tình gây rối, cản trở giao thông, gây mất an ninh trật tự.

Nói như cách UBND tỉnh này thì nếu tôi bày tỏ sự thông cảm với tài xế xứ mỏ vì bị mất tiền oan thì là tôi bị lôi kéo? Và những người phản đối BOT đặt sai vị trí, thu phí cao trước nay thì sai hết sao?

Trong khi đó, báo chí đã liên hệ nhưng đại diện công ty CP BOT Biên Cương im lặng. Họ im lặng mà tỉnh Quảng Ninh sốt sắng. Thật lạ!

Nói lạ mà không lạ! Vì nếu tôi mà là tài xế đi cung đường ấy tôi sẽ gửi đơn thư đến UB Kiểm tra Trung ương để thắc mắc xem Đảng Bộ và Chính quyền tỉnh Quảng Ninh coi trọng dân và luật hơn hay coi trọng BOT Biên Cương hơn…

Chứ tỉnh nào cũng đề nghị điều tra vì sao dân phản đối BOT thì khổ thân lực lượng công an quá. Cứ lấy kết quả của Kiểm toán Nhà nước và Thanh tra Nhà nước ra là biết ngay ấy mà.

Sai phạm tè le!

BOT Biên Cương lạ lùng hay lòng dạ quan chức bảo vệ BOT sai phạm lạ lùng? Ắt thường dân tứ xứ đều có câu trả lời rồi!

Virus-free. www.avg.com

Tin liên quan

Post Comment

Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com